更好的了解自己的聽力，房山助聽器良鄉(xiāng)驗配中心國家級驗配師教您了解聽力圖代表的意義。
聽閾是純音聽力測試要達(dá)到的目標(biāo)。早在20世紀(jì)30年代人們就開始測試頻率的聽閾。純音聽閾測試為評估聽敏度提供了一種簡便、可靠的方法。聽閾測試結(jié)果以聽力圖的形式表示，臨床聽力測試一般包括骨、氣導(dǎo)的純音聽閾測試及言語測試，耳科醫(yī)生也利用聽力測試結(jié)果來協(xié)助診斷和治療。
在聽力圖中橫軸表示頻率，從左到由表示測試聲的頻率從低到高，即從125Hz到8000Hz。縱軸表示聽力損失的分貝數(shù)，從上至下表示受試者能聽到的最小的聲音強度，從—10dBHL到110dBHL（現(xiàn)代聽力計大多可以測試到120dBHL）。
根據(jù)骨、氣導(dǎo)的關(guān)系可以將聽力損失分為傳導(dǎo)性聽力損失、感音神經(jīng)性聽力損失及混合型聽力損失。骨導(dǎo)與氣導(dǎo)之間差異大于10dB且骨導(dǎo)在正常范圍的為傳導(dǎo)行聽力損失。氣、骨導(dǎo)一致（二者差異小于10dB）且都在正常范圍之外的為感音神經(jīng)性聽力損失。骨導(dǎo)與氣導(dǎo)之間差異大于10dB且骨導(dǎo)在正常范圍之外的為混合性聽力損失。
根據(jù)聽力曲線的形狀可以將聽力圖分為：平坦型、漸降型、陡降型、上升型及盆型等。有些疾病聽力圖有特征性表現(xiàn)，如噪聲性聾表現(xiàn)為雙側(cè)3000Hz、4000Hz或6000Hz的“V”形切跡。有些藥物性聾表現(xiàn)為陡降型聽力曲線。老年性表現(xiàn)為漸降型聽力曲線。
聽閾是純音聽力測試要達(dá)到的目標(biāo)。早在20世紀(jì)30年代人們就開始測試頻率的聽閾。純音聽閾測試為評估聽敏度提供了一種簡便、可靠的方法。聽閾測試結(jié)果以聽力圖的形式表示，臨床聽力測試一般包括骨、氣導(dǎo)的純音聽閾測試及言語測試，耳科醫(yī)生也利用聽力測試結(jié)果來協(xié)助診斷和治療。
在聽力圖中橫軸表示頻率，從左到由表示測試聲的頻率從低到高，即從125Hz到8000Hz。縱軸表示聽力損失的分貝數(shù)，從上至下表示受試者能聽到的最小的聲音強度，從—10dBHL到110dBHL（現(xiàn)代聽力計大多可以測試到120dBHL）。
根據(jù)骨、氣導(dǎo)的關(guān)系可以將聽力損失分為傳導(dǎo)性聽力損失、感音神經(jīng)性聽力損失及混合型聽力損失。骨導(dǎo)與氣導(dǎo)之間差異大于10dB且骨導(dǎo)在正常范圍的為傳導(dǎo)行聽力損失。氣、骨導(dǎo)一致（二者差異小于10dB）且都在正常范圍之外的為感音神經(jīng)性聽力損失。骨導(dǎo)與氣導(dǎo)之間差異大于10dB且骨導(dǎo)在正常范圍之外的為混合性聽力損失。
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乘車路線：
北京站：
地鐵：北京站地鐵二號線（朝陽門站換乘）——地鐵六號線（白石橋站換乘）——地鐵9號線（郭公莊站換乘）——地鐵房山線（廣陽城站下車）——公交（房33路）至區(qū)政府站下車即是
公交車：
方案1、出站后步行至北京站西站乘坐673路至北京西站，換乘616路良鄉(xiāng)北關(guān)北里下車即是
方案2、出站后步行至北京站口東站乘坐1路，特2路至六里橋北里，換乘616路或901區(qū)間，良鄉(xiāng)北關(guān)北里下車即是
方案3、出站后乘坐20路，到天橋下車，步行8分鐘到917總站，乘坐917專線（天橋-良鄉(xiāng)）到良鄉(xiāng)行宮（區(qū)政府）下車即是
房山區(qū)內(nèi)：環(huán)1、環(huán)2、37、38、952行宮南門下車既是；830、836、616、901房13、15、18、27、31、32、34、35、37良鄉(xiāng)北關(guān)、北關(guān)北站、行宮小區(qū)南門路口下均可；834、835、993、保定大客送變電站下車。
